近年來(lái)，大型車(chē)輛引發(fā)的交通事故與日俱增，大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生的碰撞事故占比很大。12月14日，記者從昆明市公安局交警支隊(duì)獲悉，為減少大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞等交通事故的發(fā)生，即日起，昆明交警在龍泉路與北三環(huán)交叉口北口、西口試點(diǎn)實(shí)施貨車(chē)“右轉(zhuǎn)必停”通行新規(guī)。大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須先停車(chē)觀察路況，確保安全后方可右轉(zhuǎn)通行。

兩個(gè)路口“右轉(zhuǎn)必停”

什么是貨車(chē)“右轉(zhuǎn)必停”?顧名思義,就是大型車(chē)輛駕駛?cè)诉M(jìn)入路口后要先停穩(wěn)，再觀察，確保安全后再起步。

據(jù)交警介紹，因大貨車(chē)車(chē)身軸距較長(zhǎng)，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于存在駕駛?cè)艘曇懊^(qū)和車(chē)輛內(nèi)輪差的原因，容易將右側(cè)直行或停放的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人卷入車(chē)底，引發(fā)交通事故。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在大型車(chē)輛發(fā)生的惡性交通事故中，內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達(dá)90%以上。為避免此類(lèi)交通安全隱患的發(fā)生，新規(guī)規(guī)定，大貨車(chē)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，需停車(chē)觀察路況，確保安全后才可通行。目前，貨車(chē)“右轉(zhuǎn)必停”新規(guī)在昆明市龍泉路與北三環(huán)交叉口北口、西口試點(diǎn)實(shí)施。這兩個(gè)路口均已設(shè)置“貨車(chē)必停、違禁抓拍”的標(biāo)志標(biāo)牌等配套設(shè)施。

據(jù)交警介紹，“右轉(zhuǎn)必停”旨在給駕駛?cè)烁嗟挠^察時(shí)間，貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)饲形饘?ldquo;右轉(zhuǎn)必停”流于形式， 杜絕為了停而“停”，而是要真正做到停車(chē)觀察，確保安全后再起步通行。

據(jù)交警介紹，12月14日至31日為該措施實(shí)施的宣傳教育期，其間交警將通過(guò)電子警察系統(tǒng)對(duì)違反貨車(chē)“右轉(zhuǎn)必停”的行為進(jìn)行抓拍;2022年1月1日開(kāi)始正式實(shí)施處罰。駕駛?cè)诉`反貨車(chē)“右轉(zhuǎn)必停”規(guī)定，將被罰款200元、記3分。

希望在更多路口推廣

行人與車(chē)輛駕駛?cè)嗽诓涣私獯筘涇?chē)盲區(qū)和內(nèi)輪差的情況下，太過(guò)靠近大貨車(chē)右側(cè)通行，一旦進(jìn)入盲區(qū)就會(huì)帶來(lái)致命危險(xiǎn)。如果大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候停一下，多觀察一下，將能夠降低事故的發(fā)生率。

昨日，記者在龍泉路與北三環(huán)交叉口北口看到，路口已經(jīng)設(shè)置了標(biāo)志牌，但很少有貨車(chē)規(guī)范地停在“停車(chē)讓行標(biāo)線(xiàn)”前。市民王女士說(shuō)：“大貨車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)停車(chē)觀察，確保周邊行人的安全，希望能在更多的路口推廣。”

交警提醒

1.通過(guò)路口的大型車(chē)輛駕駛?cè)耍D(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行、仔細(xì)觀察，提前預(yù)判路面狀況，主動(dòng)禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，切不可與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行，嚴(yán)格遵守“貨車(chē)右轉(zhuǎn)必停”的規(guī)定。

2.通過(guò)路口的非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人，要注意觀察路口施劃的右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)，主動(dòng)禮讓右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)，切不可與右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行，確保路口交通安全。

3.通過(guò)路口的小型機(jī)動(dòng)車(chē)，右轉(zhuǎn)彎時(shí)不需要按照“右轉(zhuǎn)必停”的規(guī)定通行。但要注意觀察，減速慢行，確保安全。