作為承擔著全市發電量1/3以上的北疆電廠，在今年10月初出現了電煤庫存量不足2萬噸的情況，可耗用天數甚至不足一天。今年本市的電煤保供工作不僅是經濟社會發展的基礎，也是關聯到千家萬戶的生命線工程。在市交通運輸委的協調組織下，鐵路部門積極支持，截至昨日，北疆電廠儲備的電煤達到約60萬噸，基本滿足今冬明春的發電需求。

兩個月4座圓堆基本滿倉

昨日清晨，一列從山西太原發出、滿載著3500余噸電煤的列車抵達北疆電廠。通過煤倉通道，這些卸下來的煤會被分別運送到4座直徑120米、高68米的儲煤圓堆內。看著現在4座圓堆都處于“滿倉”狀態，國投北疆電廠副總經理白鴻斌的內心非常高興，“現在每天都會有6列車的電煤運到北疆電廠，基本在2萬噸左右。”白鴻斌表示，很難想象，在兩個月前這4座圓堆基本上都“空倉”了。

電煤庫存一度僅剩2萬噸

坐落于濱海新區的國投北疆電廠擁有火電裝機規模400萬千瓦，占本市火電機組裝機總量的1/3，還承擔著周邊區域部分供熱及供水職能，供熱面積達2000萬平方米，海水淡化日處理可達20萬噸。今年臨近入冬以來，我國能源供需偏緊，天津市最高用電負荷也逐步攀升。“從9月22日以來，我們大負荷一直連續運行，到了10月初的時候，我們的電煤庫存僅剩2萬噸左右，都不夠一天的量了。”白鴻斌介紹說，對于電煤緊張的情況，天津市委市政府十分重視。但是怎么把這些煤從山西、陜西和內蒙古運到天津，成為一個非常緊迫的問題。“因為當時鐵路運力也十分緊缺，基本上我們連續好幾天都沒來一輛列車，而我們當時的需求是要每天10列車。”白鴻斌表示，接到保電任務后，公司第一時間制定了《能源供應保障工作方案》，下發了11項保障措施和應急處置方案。

8家電廠庫存超165萬噸燃煤

遭遇電煤緊缺的不只北疆電廠一家。“我們把從電廠獲知的關于電煤運輸的需求，在第一時間與國鐵部門形成聯動，把這些電廠的電煤能夠納入鐵路運輸的大網，讓我們的電煤能夠通過鐵路，從山西、內蒙古、陜北源源不斷地運到我們天津的電廠。”天津市交通運輸委副主任劉道剛介紹說。

截至12月6日，全市8家統調燃煤電廠總庫存量已超過165萬噸，比10月初凈增120萬噸以上，總體可用天數達到25天，存煤量高于去年同期10個百分點，為順利度過接下來新的用電高峰和可能出現的極端惡劣天氣挑戰奠定了堅實基礎。