記者昨天從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，市生態(tài)環(huán)境局、市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《車(chē)用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車(chē)用柴油環(huán)保技術(shù)要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn))。“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)將于2021年12月1日起實(shí)施。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心提供的實(shí)車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)使用“京6B”油品后，汽油車(chē)顆粒物排放可下降20-30%，碳?xì)浠衔锵陆?0-15%，一氧化碳下降6-10%。柴油車(chē)顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。將為改善空氣質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧協(xié)同減排發(fā)揮重要作用。

移動(dòng)源排放污染是大氣中PM2.5的最主要來(lái)源之一，占本地排放比例的45%。截至2021年6月，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)670余萬(wàn)輛。為治理移動(dòng)源污染，北京市圍繞“車(chē)、油、路”等環(huán)節(jié)，多措并舉。在車(chē)用油品方面，先后在2004年、2005年、2008年、2012年和2017年，分別實(shí)施了“京2”“京3”“京4”“京5”和“京6”車(chē)用油品地方標(biāo)準(zhǔn)，取得了較好減排效果。

相比現(xiàn)行的“京6”油品標(biāo)準(zhǔn)，“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環(huán)芳烴、餾程限值，并新增了部分有害物質(zhì)限值。汽油方面，該標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)烯烴含量限值，降低烯烴含量將會(huì)減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，有利于減少碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放。柴油方面，加嚴(yán)多環(huán)芳烴含量限值，降低多環(huán)芳烴含量可顯著減少顆粒物生成前體物，并減少氮氧化物排放。