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昨日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹針對今年1-10月中國汽車出口情況進行了盤點、分析。在其看來，中國汽車出口未來仍有巨大發展空間。

數據顯示，10月，中國汽車出口35.3萬輛，同比增長58%，延續強勁走勢；綜合1-10月累計出口262萬輛，同比增長52%。回顧來看，中國汽車出口增速在2016-2020年期間逐步企穩；而到了2021年，呈現快速爆發態勢，全年出口213萬輛，較前一年實現翻番走勢。

據崔東樹介紹，出口市場從此前的企穩到抬升，主要依靠在非洲和歐洲的強勁表現；進入2022年，出口增速突出的則是歐洲和北美發達市場，而非洲和南美市場表現相對回落。

以出口廠家所在區域來看，今年1-10月，上海生產的新能源汽車出口占全國出口總量的25%，貢獻度最高，這主要得益于上汽乘用車和特斯拉的強勁表現。奇瑞、長安、吉利出口表現持續走高，則帶動了安徽、重慶、浙江等地的出口表現。

以具體品類來看，中國乘用車出口車型主要集中在排量為1-1.5升的產品；但隨著中國新能源產品的百花齊放，高端電動車出口開始逐步走強。以出口產品價格來看，10月，中國汽車出口均價達到1.9萬美元，穩步提升；1-10月，出口均價為1.4萬美元。

聚焦新能源汽車出口，10月，中國新能源汽車出口14.4萬輛，同比增長70%；其中新能源乘用車出口13.6萬輛，同比增長69%，占到乘用車總出口量的38%，體現出全球市場對中國新能源乘用車的較高認可度。綜合1-10月，中國累計出口新能源汽車85萬輛。

2022年，新能源汽車主要出口市場有墨西哥、智利、沙特、菲律賓、俄羅斯等；值得注意的是，中國新能源汽車近期對澳大利亞、比利時、英國等發達市場的出口量也穩步走高。

(責任編輯：王芳)