電動自行車因為其方便、省力等特點，是很多消費者的代步工具首選，但不合格電動自行車的超速、超重等問題，給消費者人身安全埋下隱患，上個月《新聞110》“315”特別報道中也曝光了不少知名品牌的電動自行車門店存在非法改裝的行為。近日，福州市市場監管局聯合臺江區市場監管局，開展突擊檢查，檢查情況如何，一同來關注。

上午十點半，記者與執法人員來到愛瑪電動車交通路門店。面對執法人員的突擊檢查，門店負責人明顯有些慌。不僅現場無法提供相關的進貨臺賬，就連愛瑪電動車的授權書也無法提供。

隨后，執法人員對店內在售車輛進行執法檢查，通過皮尺測量，與車輛合格證上的數據對比。發現店內較多車輛的鞍座都明顯超過了電動自行車新國標規定的標準，即電動自行車的車鞍座不得大于35厘米的要求。

“我們這邊有兩輛電動車，我們先看這一輛。我們拿出合格證可以看到，出廠的時候在這個地方再加一個置物架，但我們看到現場的車子并沒有置物架，并且在尾部留有很多小孔。這就給改裝留下了余地跟空間。所以我們來看一下，它整體比出廠時多了后面座位的部分。后面加裝的這部分，不管是標識，還是坐墊的質量以及噴漆顏色均勻度來說，我們都覺得這不是本店員工能夠做到的專業程度。”執法人員告訴記者。

這輛改裝的愛瑪電動自行車從何而來呢？面對執法人員提供的質疑，該店的負責人卻是一問三不知，而后又改口表示，是進貨時候配套的。

“這個也是我們外面進進來的。（你進貨的不是應該是裸車嗎，然后自己貼花和配件，你是哪里做的這些改裝）這個哪里來的我也不清楚。（你都不清楚，那你怎么銷售呀。我看了一下加裝部分與原車的顏色這么一致，你們做得跟它一模一樣，一點色差都沒有嗎，你們店里還有這些貼花嗎）用完了，沒有了。（你剛才說是外面幫忙貼的，現在又說用完了。另外，你們坐墊都有辦法整個系列都一樣的，你們是在外面有無證生產電動自行車嗎，有產業鏈嗎？無證生產電動自行車是大問題，是涉刑的。）這個是配套過來的。（是廠家給你的嗎）廠家補償價的我不知道，反正就是配套的。”該店負責人說。

在執法人員與記者的再三追問下，門店負責人承認，改裝部分是與車輛一同配送來的。隨后，記者也在店內一個角落發現了一些未加裝的加裝配件箱。

同時，記者與執法人員也觀察到，店內部分電動自行車腳踏板的下方有一個凸起部分，疑似電池倉。這就與店員所說的電池倉位于坐墊下方的說法不符。

現場，在執法人員要求下，門店工作人員將腳踏板打開，六塊電池赫然映入眼中。

執法人員檢查發現，這六塊電池為12V的鉛酸蓄電池，不僅72V的總電壓超過新國標規定的48V電壓，而且電池材質與產品合格證上標注的鋰電池也不一樣。對此，門店負責人作何解釋呢？

“（你剛才說這六塊電池是試車的時候用的嗎，還是說你賣出去后，電池也是裝在這里的）對。賣出去的時候會拆下來，這個電池裝上去，我們試騎的時候重心會比較穩一點。而鋰電池是比較輕的，整個車騎起來會不穩。（試車你也不能這樣子做，無論如何都不能改裝。你試車就應該按照出廠是什么樣子就是什么樣子，不然按你說不裝會飄，但你買車后將這劉快鉛酸蓄電池拆掉，顧客騎起來不是也飄。顧客騎車時也不是試車時的騎法）”門店負責人說。

門店負責人的解釋顯然無法讓人信服。而在檢查過程中，記者還發現，顧客在售電動自行車的宣傳牌上標有60V20A的字樣，明顯與產品合格證上所表明的額定電壓不同。現場執法人員也立案進行調查。

福州市臺江區市場監督管理局工作人員表示，“這就涉嫌虛假宣傳，有誤導消費者的這種情況。（記者：下一步就是立案處理，對當事人進行詢問筆錄，一些相關的信息要再核實一下）我們從4月份到6月份將開展為期3個月的電動自行車質量安全專項整治行動。現階段我們是發現了部分違規的商家，這個案件已經在查處過程當中，接下來我們會繼續采取突擊檢查的方式，再加上轄區市場監管所的日常監管，規范電動自行車市場的經營行為。”