1月14日，2025年春運(yùn)拉開帷幕。交通部門預(yù)測，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)90億人次，預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高。滿負(fù)荷狀態(tài)下，高壓力運(yùn)行中，如何保安全、保暢通？

保障春運(yùn)運(yùn)力 今年有哪些新舉措？

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部客運(yùn)營銷處 副主辦 張濤：我們依托16萬公里的鐵路，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)和今年投產(chǎn)的3100多公里的鐵路網(wǎng)，以及新造、新增的一些動(dòng)車組，復(fù)興號動(dòng)車組設(shè)備設(shè)施，有效擴(kuò)充路網(wǎng)運(yùn)輸能力，為春運(yùn)提供支撐。

在1月5日實(shí)行2025年一季度春運(yùn)運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，又實(shí)施了春運(yùn)列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步增開旅客列車。高峰時(shí)期，全國鐵路日均安排開行旅客列車將超過1.4萬列。在此基礎(chǔ)上，我們通過動(dòng)態(tài)分析研判客流走勢，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、車站、裝備等資源，努力挖掘運(yùn)輸潛力，在有條件的允許的熱門方向和時(shí)段增開臨時(shí)旅客列車，比如我們在節(jié)前將在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，每日安排開行長途旅客列車1724對，同比增加64對，客流高峰期還會(huì)安排開行夜間長途高鐵列車329對，同比增加38對，最大限度保障旅客出行需求。

12306系統(tǒng)卡頓、反應(yīng)緩慢等問題解決了嗎？

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部客運(yùn)營銷處 副主辦 張濤：12306系統(tǒng)就目前的情況來看，我們采取了一系列的技術(shù)措施，補(bǔ)強(qiáng)了一些系統(tǒng)資源，優(yōu)化了防控策略，我們已經(jīng)順利地度過了購票的高峰時(shí)段，總體上來看，還是比較平穩(wěn)有序的。我們不但要完成旅客的購票需求，還要維護(hù)公平公正的售票秩序。同時(shí)我們針對即將到來的節(jié)后售票高峰，還將進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)資源分配，動(dòng)態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)帶寬，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控策略的實(shí)施，來提高旅客購票出行體驗(yàn)，為節(jié)后旅客購票出行做出更大的貢獻(xiàn)。

進(jìn)出海南島

提前一天買票來得及嗎？

海南省交通運(yùn)輸廳副廳長 新聞發(fā)言人 黃澎：這個(gè)得看時(shí)刻，有的航班其實(shí)是隨黃金時(shí)刻，黃金時(shí)刻有相當(dāng)多的航班，它的票實(shí)際上已經(jīng)售罄了。有一些比如是晚上或者下半夜的，還有大量的余票。不管是10%的預(yù)售量，還是20%的預(yù)售量，是總體平均的量，它并不是每個(gè)航班預(yù)售的水平。打開購票軟件，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多航次其實(shí)是已經(jīng)售罄了，這方面呼吁廣大旅客，黃金時(shí)刻的航班一定要及早購買。特別提醒大家，一定要把返程的船票和機(jī)票也一塊買了，免得臨時(shí)去買的話，資源非常緊張。我們會(huì)想盡很多辦法去擴(kuò)大供給，比如實(shí)行候補(bǔ)票制度，當(dāng)買不到票的時(shí)候，可以在系統(tǒng)中發(fā)出一個(gè)想繼續(xù)訂購今天這個(gè)航次的船票，這樣我們會(huì)根據(jù)這種候補(bǔ)票的需求，隨時(shí)去增加航班，盡最大的可能去增加航班，滿足這一部分候補(bǔ)票的需求。