融合向深??

三大都市圈帶動跨區域合作

在嶄新寬敞的贛深高鐵惠州北站，閘機一開，乘客有序進站候車。去年底開通的贛深高鐵，串起深圳都市圈的深圳、東莞、惠州、河源4座城市，“半小時經濟生活圈”從夢想變為現實。

廣東提出制定實施廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈發展規劃。其中，涉及珠三角的都市圈有3個。

國家發展改革委國際合作中心副主任常皓認為，大灣區交通建設取得顯著成果，將助力珠三角區域合作，進一步拓寬中心城市產業輻射半徑，促進灣區內各項資源整合。

在廣州都市圈，廣佛同城化取得新進展：廣佛新干線佛山一環隧道工程主線已建成通車，廣佛環線佛山西站至廣州北站段預計今年開工。

在深圳都市圈，深汕高鐵、深惠城際、深大城際、莞惠城際北延線等項目加快推進，軌道交通從都市圈主中心加快向汕尾、河源等地延伸。

在珠江口西岸都市圈，廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段擬今年底開工建設，黃茅海跨海通道預計2024年建成通車。

區域經濟一體化，交通先行大突破。隨著深中通道、深江鐵路、廣汕高鐵、廣湛高鐵等建設，珠江口東西兩岸、珠三角與環珠三角地區融合發展的“黃金通道”也漸次打開。疊加橫琴和前海兩個合作區、廣清一體化、深汕特別合作區建設提速，珠三角與周邊區域走向深度合作。

人流、物流、資金流、信息流，正在經由珠三角實現跨區域快速流動。

創新向前??

攜手港澳建設國際科創中心

放眼大灣區，在廣深港澳科技創新走廊周邊區域，重大創新平臺星羅棋布、串珠成鏈。

中新廣州知識城、廣州科學城、深圳光明科學城、佛山三龍灣高端創新集聚區、東莞松山湖科學城、惠州潼湖生態智慧區、中山翠亨新區……珠三角各市借助各類重大創新平臺建設積極聯動港澳推進協同創新。今年初，佛山、東莞雙雙拿下國家創新型城市“金字招牌”，更為大灣區國際科技創新中心建設再添一把火。

在佛山，有賴于一批科技企業孵化器的支撐，順德北滘孕育出兩家世界500強企業，催生智能家電、機器人等高科技產業集群。

在東莞，松山湖材料實驗室一個近百平方米的中試車間，過去生產一顆直徑3—4cm的透明陶瓷光源需要十幾道工序，如今全套工序一氣呵成。

在珠海，一大批港澳青年扎根發展、創新創業。

一邊是科技成果加速轉化，另一邊是原始創新能力加快提升。深圳、東莞等地聯手建設綜合性國家科學中心先行啟動區，東莞建成中國散裂中子源項目，惠州啟用兩大科學裝置總部區，廣州年底前計劃投用中科院力學研究所廣東空天科技研究院總裝總測實驗室項目……“國之重器”紛紛落地珠三角。

如今，創新日益成為珠三角高質量發展的動力源。數據顯示，2021年珠三角九市研發支出預計超過3600億元，研發投入強度預計達3.7%，國家高新技術企業達到5.7萬家，專利授權量預計達到78萬件，其中發明專利授權量預計超過10萬件。世界知識產權組織(WIPO)發布的全球創新指數報告顯示，深圳—香港—廣州創新集群連續兩年居全球第二。

“我認為大灣區已是世界級科創中心，集聚了很多所世界一流大學，在基礎科研方面取得豐碩成果。”香港科技大學霍英東研究院院長高民表示。