近日，國家發改委表示，聯合懲戒機制持續顯威。一季度，新增失信黑名單主體信息約64.3萬條，涉及失信主體約57.1萬個，退出失信黑名單主體約26.1萬個。截至3月底，全國法院累計發布失信被執行人名單1349萬人次，累計限制購買飛機票2047萬人次，限制購買動車高鐵票571萬人次，390萬失信被執行人懾于信用懲戒主動履行法律義務。

網民認為，國家大力推出一系列創新舉措，從限制高消費、到媒體曝光，再到限制搭乘高鐵、飛機，對“老賴”們的懲戒措施和力度與日俱增，取得了不小成效。下一步，多部門應積極聯動，破除信息共享壁壘，進一步強化　“一處違法、一處失信、處處受阻”信用系統，讓失信人寸步難行。

網民“艾雯”表示，當前，大量存在的失信行為，嚴重損害了誠信體系建設和經濟社會的健康可持續發展。各部門通過簽署聯合懲戒備忘錄、制定和發布各類失信黑名單，對失信者形成了巨大威脅合力，授信聯合激勵和失信聯合懲罰機制正在逐步構建形成。

但網民認為，我國失信懲戒制度的配套保障機制，仍存在許多需要改進完善的地方。

網民“郭長江”認為，我們還需要在鞏固當前成果的基礎上，繼續拓寬信用懲戒的范圍，探索對于不同職業、社會階層的“老賴”人群實行特定、有效的約束方式。通過實現“精準懲戒”來解決針對失信被執行人的懲戒問題。

有網民建議，要推動制定出臺有關法律及司法解釋，進一步完善聯合信用懲戒的法律規范，要進一步打破信息孤島，推動解決社會成員信用記錄相對缺失，特別是對基礎性信息缺乏有效掌握的問題，夯實聯合懲戒的信息基礎。