"對豐巢說'不'!"

2020年5月11日，伴隨著智能快遞柜的收費的問題，一封由上海中環花苑小區業委會發出的一封"小區拔掉電源停用快遞柜"公開信又將豐巢推上了風口浪尖，引起了社會熱議。

"快遞柜究竟該不該收費?""怎么收費?"等問題成為了人們當下關注的重點。雖然仍有不少人支持快遞柜收費常態化，但是上海杭州等地的多個小區都已公開表明"小區停用豐巢快遞柜"的消息仍舊打了豐巢的創始人徐育斌一個"措手不及"。

雖然快遞柜收費飽受爭議，但是也許大家都沒有想到，這個創辦了豐巢，解決了大多數用戶存件寄件和快遞員"最后一公里"問題的人，曾經是我們身邊再平常不過的快遞小哥。

1981年，徐育斌出生在梅州。沒考上大學的他，只身一人先后輾轉來到了廣州和深圳，最后在深圳的順豐當了一名踏踏實實的快遞小哥，每日奔波在樓宇間挨家挨戶送快遞。

彼時的快遞網絡還沒有這么發達，"送快遞"是一件非常麻煩的事兒——快遞員不僅要挨個手工記錄快遞信息，還要核對每一只快遞箱上的送貨地址。

但是徐育斌卻絲毫不嫌棄麻煩，每天勤勤懇懇的送件收件，一度做到了當年區片的業績第一。后來因為做的不錯，徐育斌又被調去做了快遞倉管、客服，一路榮升到運營主管和運營主任，可以說他幾乎將快遞這個行業所有能做的都"做了個遍"。

2009年，在順豐工作的徐育斌偶然得到了一次去韓國學習的機會。于是徐育斌跟著公司的團隊去了韓國當地的物流倉儲中心參觀。看到幾乎完全是自動化和高效的物流運轉模式，徐育斌第一次感受到了國內物流行業和國外的差距。

徐育斌發現，韓國的物流倉儲中心將倉儲和分揀分開，一層樓作倉庫，緊接著樓下就開始對貨物進行分揀，并且完全采用自動化，大大降低了成本又提高了效率，徐育斌回憶道，"那時候就覺得，未來中國的物流也可以學習這種模式。"

后來，徐育斌又去了國際四大快遞之一的DHL參觀，他發現DHL處理快遞的效率非常高。幾乎一天可以處理上百個包裹，這對于當時中國的快遞行業來說幾乎很難實現。后來經過仔細調研他才發現，DHL搞了一種柜子來存儲運輸快遞。"我當時就想，隨著中國電商的蓬勃發展，末端物流智能交付的需求將會非常強烈，這將是我們未來的機會!"

意識到這將是顛覆整個中國物流行業的機會后，徐育斌當機立斷，準備立刻回國繼續完善構思，著手開始做快遞柜。

不斷試錯，構建豐巢

一回國，迫不及待的徐育斌就向自己在順豐的老板王衛提出了自己想"做快遞柜"項目的想法，沒想到老板王衛一聽他的想法，竟然十分贊同。

"他當時直接給了我團隊創新項目的資源支持，"徐育斌說，"我們第一次做出來的是類似儲物柜的產品，但是后來我們發現系統整合的難度非常大。因為當時國內電商和物流都還沒起來，整個網絡也沒構成。"于是最后這個"儲物柜"最終還是被迫流產。

雖然因為難度過大項目被暫時擱淺了，但是徐育斌沒有就此放棄，一直思考著快遞柜的可能性。因為他自己做過快遞小哥，也做過物流的倉儲，所以這其中的難點和痛點徐育斌十分清楚，于是他參照DHL儲物柜的模型，又親自構建了一款"智能快遞柜"，但是那款柜子成本實在太高，徐育斌不得不又一次被迫放棄。

雖然沒有啟動資金做"快遞柜"，但是關于整個快遞柜的規劃和藍圖，像是一枚種子，默默的扎根在了徐育斌的內心深處。

"在放棄和堅守之間，我決定順從內心的初衷，希望總是要有的。"徐育斌說。即使經歷了兩次失敗，但是他也沒有放棄自己的快遞柜夢想，而是在不斷完善著自己的產品內容。

后來因為同事的一份戰略報告，原先支持徐育斌做快遞柜項目的王衛發現徐育斌還在做這個項目，于是就把徐育斌叫到了辦公室仔細詢問。

"我當時一說完我的規劃藍圖，把當時做出來的快遞柜產品圖給他看，Dick(王衛)看完就說你可以做，他高度贊成我的想法。"徐育斌說，"然后我說我需要三個億來做這件事，DIck(王衛)直接說，我給你五個億。我們花了不到十分鐘就把這件事定下來了。"

在得到五個億的啟動資金，徐育斌感覺自己"就像在做夢一樣。"于是他充滿干勁的啟動了項目并不斷擴充人員和購買設備。

2015年，也正是快遞柜行業大洗牌的一年。彼時速遞易在泥濘中困難掙扎，e棧剛剛起步，而被申通、中通、韻達和普洛斯以及順豐支持著的豐巢帶著徐育斌的夢想飛速踏上了發展的快車道。

僅僅3年的時間，異軍突起的豐巢就在不斷洗牌的快遞柜行業中站穩了腳跟：2017年，豐巢完成了25億融資;2018年，豐巢又完成了A+輪融資，市場估值高達90億，成為快遞行業的"獨角獸"!綠色的快遞柜走向了全國，為千萬居民和快遞員提供快遞寄存服務。

你看，只要堅持夢想，腳踏實地的去努力，夢想總會成真。

豐巢的過去和未來

當然，豐巢能夠在激流勇進的快遞柜市場站穩腳跟，與徐育斌的兩個策略離不開關系。

首先，徐育斌通過提高快遞柜的市場占有率，來進一步讓豐巢在市場上有更大的影響力。在豐巢之前，中郵速遞易和e棧占據了快遞柜市場的大半江山，于是徐育斌將兩家公司收購后，進一步提升了豐巢的占有率。根據統計，截至2020年，豐巢快遞柜市場占有率已經接近70%!

其次，徐育斌通過打造屬于智能快遞柜的貨——場——人的"供應鏈"以提高物流效率和減少成本。這樣一來，豐巢快遞柜不僅保證了高效，減少了用戶的等待時間和快遞小哥的跑腿時長的同時，也提高了快遞投送的效率，更是大大減少了快遞"爆倉"的現象。

但因市場占有率擴大和快遞柜數量的增加，豐巢如今也面臨著巨大的虧損難題。根據統計，截至2019年，豐巢4年虧損接近20億。因為虧損的持續擴大，加上部分小區的水電和租位費的上漲，豐巢如今已經難以繼續靠"燒錢"免費提供給用戶存儲快遞的服務，改為收取一定的保管費和會員費用以增加營收。

但面對豐巢的收費策略，很多用戶卻"不買賬"，甚至多個小區開始以損害業主利益為由停用豐巢。面對著來自社會和用戶的收費質疑，徐育斌又將會推出什么樣的策略帶著豐巢減小虧損、繼續前進，讓人充滿期待!