紫荊山南路十八里河橋路段終于將迎來通車

從批發(fā)物流集聚的新鄭南龍湖，到鄭州主城區(qū)，只有幾條路可選，而且時常遭遇上下班高峰期堵車，貨車司機和通勤白領叫苦不迭。

能否再開通一個貫通新鄭龍湖鎮(zhèn)與鄭州主城區(qū)的南北大動脈?近期，河南商報記者獲悉，喊了多年的紫荊山南路十八里河橋路段(南四環(huán)—龍湖鎮(zhèn)建設路)要通了。這意味著，鄭州與新鄭兩地的物流公司、批發(fā)市場間的物流運輸成本將降低，商戶貿易往來成本也將降低。

紫荊山南路十八里河橋段即將通車

作為與鄭州市區(qū)聯(lián)系最為緊密的新鄭南龍湖，除了承擔人口外溢功能外，還坐擁了鄭州最為龐大的批發(fā)市場和物流園區(qū)，比如華南城、華中世貿萬貨城、華商匯、乾龍物流園、中閩陶瓷物流園、豪翔物流園、丹妮物流園、黑豹物流園等等。

鄭州市對新鄭的定位也是“南動”，即“要突出商貿特色，充分運用已有基礎，大力發(fā)展以電子商務、現(xiàn)代倉儲為代表的現(xiàn)代商貿物流業(yè)”。

要想富，先修路。尤其對于以大流通、大物流為咽喉和命脈的批發(fā)物流業(yè)來說，交通無疑是重中之重。從新鄭往返市區(qū)的道路，只有這么幾條——107國道(即京廣南路)、大學南路和鄭新快速路。但是，這還遠遠不夠，比如緊挨華南城、華商匯穿過的鄭新快速路，以上下班高峰期暴堵聞名。

多年前，很多人就在盼望著紫荊山南路過了南四環(huán)能一直修通到龍湖鎮(zhèn)。倘若這條南北要道通車，無疑將為新鄭與鄭州之間多增加一條黃金物流通道，大大緩解交通擁堵難題。

事實上，確實有這么一條路——從航海路起，紫荊山南路一路向南，可一直抵達龍湖鎮(zhèn)的雙湖大道。

2013年，這條路就開始施工，原計劃在2016年通車，卻因一塊土地用地性質(涉及河西袁村的耕地地塊)，在十八里河附近“斷頭”。

此后多年，紫荊山南路十八里河橋路段持續(xù)“難產”，被附近居民戲稱為“紫荊山難路”。

如今，好消息是，紫荊山南路十八里河橋路段(南四環(huán)—龍湖鎮(zhèn)建設路)要通了。河南商報記者從權威人士處求證獲悉，按照365日的工期預計和現(xiàn)場施工進度，7月中旬左右確實可以主線通車。

南龍湖批發(fā)市場、物流公司將受益

通車后，受益最大的莫屬南龍湖批發(fā)市場和物流公司。

華商匯、華南城、萬貨城等大型市場，創(chuàng)造了數(shù)十萬的就業(yè)崗位，體量巨大的商品在此集合后又四散。每天在此上班的數(shù)以萬計的公司員工、貨車司機，將有了上下班的最優(yōu)交通解決方案。

河南商報記者曾查詢計算過，以航海路與紫荊山路交叉口的五里堡地鐵口為起點，分別走鄭新快速路和走紫荊山南路轉鴻鵠路，終點都為華南城。兩者里程數(shù)雖然相差無幾，但對于華商匯、華南城商戶來說，卻是實實在在的暢通福利。

這條路暢通惠及的不僅僅是南龍湖批發(fā)市場。位于南四環(huán)的百榮世貿商城，南三環(huán)的錦榮輕紡城、盈合萬貨城也將受益。如果這幾家市場商戶前往華南城、華商匯調換貨，或者將貨物發(fā)往郭店鎮(zhèn)的物流園區(qū)，會多一個通行選擇。