2020第三屆廣州郵輪發展圓桌會29日至30日在廣州舉行。該會議圍繞“疫后華南郵輪市場展望與布局”這一主題，邀請海內外郵輪業界人士共同探討廣州郵輪產業與區域融合發展、廣州郵輪產業鏈構架與培育、郵輪旅客安心措施及行動、廣州和南沙郵輪發展扶持政策推介等主要議題。

會議現場，中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長、中國郵輪發展專家委員會秘書長鄭煒航表示，當前全國郵輪產業均處于復工不復產的狀態，此次圓桌會的召開，將促進新冠肺炎疫情常態化防控工作中以廣州為核心的華南郵輪產業的健康、有序發展，助力中國郵輪產業鏈供應鏈的發展，進一步打造廣州郵輪品牌。

同時，隨著南沙郵輪深水航道疏浚完成，目前，廣州南沙國際郵輪母港已具備停靠亞洲豪華郵輪的能力，超大型郵輪?？磕仙硣H郵輪母港，必將助力我國郵輪經濟的長期可持續發展。

記者從會上了解到，為促進支持郵輪旅游產業全鏈條發展，廣州市、區均出臺了相關扶持政策，提升旅游國際化水平。在市級政策扶持方面，2019年，廣州市修訂了若干措施，增加扶持金額，從每年3000萬元增加到4000萬元，連續三年共1.2億元;在區級政策扶持方面，2019年南沙區印發了《廣州南沙新區(自貿片區)促進郵輪產業發展扶持辦法》和配套的實施細則，政策具有“創新、環保和安全”等特點。

其中，在“創新”方面，南沙推出了“首航扶持”，對將新建郵輪選擇南沙作為首航母港的郵輪，按照航次的數量進行階梯性扶持，新建郵輪的首航扶持最高可達120萬元，這在國內尚屬首例;在“環保”方面，通過給予岸電服務補貼，推動岸電設施得到使用;在“安全”方面，因郵輪延誤、縮減航程、取消航次、變更港口等原因所造成的影響，對郵輪公司或旅行社為旅客投保的保險費用給予補助。