廣東懷集到陽江港高速公路懷集至郁南段28日正式開通，為肇慶、云浮兩市三縣“交通+旅游”按下一體化“快進鍵”。

還未到開通時間，在入口車道前已陸續有車輛在排隊等待，排在第一位的是住懷集縣崗坪鎮的張先生。他表示，之前出行主要依靠266省道，聽說懷陽高速通車，特意過來體驗。

“以前我們前往云浮郁南，行程需3小時左右。懷陽高速通車后，通行里程將減少約55公里，行程可節省約1.5小時。”張先生表示。懷陽高速開通后，可以讓封開與梧州、云浮郁南等有更好的互動。

據了解，過去從珠三角一帶自駕來封開需要3個半小時左右，懷陽高速開通后，可縮短約40分鐘，3個小時之內就能到，對于喜歡自駕游的旅客來說，前往懷陽高速沿途豐富的旅游資源也將更加方便。

懷陽高速全長約102公里，雙向四車道，全線設服務區2處，停車區2處，互通立交10處，出入口8個。通車當日，交警、路政等多部門聯合上路巡查引導，高速出入口及路面車流平穩有序。

懷陽高速北起肇慶市懷集縣崗坪鎮，南至云浮市郁南鎮，是廣東省高速公路網“第九縱”的重要干線。中鐵大橋局參建的懷陽TJ6標為K55+080～K69+000里程段，全長13.920千米，包括1處互通立交，3座天橋，7座主線橋以及路基、涵洞工程等歷時3年竣工。

公司參建的懷陽項目標段沿山間布線，施工地形條件復雜;工程規模大、橋涵數量多、施工干擾多，工期緊任務重。項目全體職工勠力同心、攻關克難，3年里先后完成高山塘大橋、上村大橋、壽福地大橋、青皮大橋、漁澇河特大橋、烏爾山大橋、新塘頭大橋、漁澇互通以及40余座涵洞通道等工程的建設。其中，全線僅有的兩座特大橋之一的漁澇河特大橋全長1556.4米，墩柱平均高度30米，為懷陽高速最長的橋梁。大橋上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后橋面連續小箱梁及結構連續箱梁;全橋共有樁基206根、系梁98個、墩柱198根，預制小箱梁404片。經過項目部全體奮戰1000多個日夜后架通。

懷陽高速開通運營后將串聯二廣高速、廣佛肇高速和廣梧高速組成肇慶千里文化生態旅游大環線，從肇慶懷集縣到云浮郁南縣，通行里程將減少約55公里，駕車時間也節約了1.5小時，打通了兩市三縣南北互通的經脈。對完善粵西北地區高速公路網布局、帶動沿線地區經濟發展、拓展陽江港的經濟腹地、推進粵桂合作和珠江-西江經濟帶建設，促進區域協調發展等均具有重大意義。