中概股回歸大潮下，尚未上市的獨角獸巨頭也被推到了聚光燈下。近日，有媒體報道稱，網約車平臺滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在中國香港IPO，目標估值超過800億美元。

與此同時，7月21日，在阿里拍賣平臺上，一則“全球領先的網約車出行平臺公司股權”拍賣被掛出，起拍價9200萬元，標的物公司指向滴滴。

7月22日，滴滴方面回復《證券日報》記者稱，滴滴股東協議中嚴格禁止任何私下的股權交易，未經公司許可的私下交易均無法得到應有的法律保障。與此同時，IPO不是滴滴當前最優先的事項，公司目前暫無相關計劃。

否認上市傳聞

7月21日，據財新報道，接近滴滴高層的人士確認滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進當中。同時據稱，目前滴滴資金狀況仍然充沛，賬面現金超過500億元，但投資人方面有退出訴求。

事實上，此前滴滴多次被傳計劃上市，但均遭到滴滴方面否認。2018年上半年或許是滴滴上市傳聞最激烈的時候，彼時，媒體報道稱滴滴計劃當年下半年赴美上市，估值700億美元-800億美元，但在當年10月滴滴對外回應稱“目前沒有上市方面的考慮。”

天眼查數據顯示，滴滴自2012年成立以來，已經經歷了多達21次融資，融資金額超200億美元。而在這期間確實有投資人謀求退出。2019年7月，滴滴出行13.75萬股股份在上海聯合產權交易所公開掛牌轉讓，出售價按照滴滴475.44億美元的估值進行交易。

今年以來，滴滴相繼上線了多個新業務，“跨界”進入跑腿、貨運市場，上線自動駕駛等服務，甚至涉足數字貨幣領域。在業內看來，這意味著進行了一年多安全整改的滴滴正在“恢復元氣”。

在今年四月，滴滴出行創始人兼CEO程維提出未來三年的戰略目標“0188”：即安全是滴滴發展的基石，沒有安全一切歸0;3年內實現全球每天服務1億單;國內全出行滲透率8%;全球服務用戶MAU超8億。在提供出行服務的同時。小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力，同時探索新賽道。

滴滴出行總裁柳青在今年5月接受媒體采訪時表示，滴滴核心業務已經盈利或者小幅盈利;滴滴目前沒有裁員或籌集資金的計劃。當月底，滴滴宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，由軟銀愿景基金2期領投，這也是國內自動駕駛公司獲得的單筆最大融資。

“滴滴本身和股東都有上市的需求，滴滴目前仍然要繼續保持燒錢的速度，單憑股東投入難以為繼，而股東也有套現退場的需求。”香頌資本執行董事沈萌對《證券日報》表示。

對于滴滴目前無上市計劃的回應，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林對《證券日報》記者表示：“滴滴目前的體量經過了多輪投資，投資人確實有有變現的需求。但滴滴否認上市計劃，或許是其認為目前不是最成熟的上市時機，一方面滴滴目前在重整業務線，有些業務還在培育或需要時間，在估值方面仍有壓力;另一方面滴滴原來的風險點也還需要時間消化。更多還是內部條件考慮，不管外部環境如何殘酷，好的公司還是會受到資本的追捧。”

股權拍賣被撤銷

一邊是上市傳聞，一邊被傳有股東想要拍賣股份。7月21日。《證券日報》記者在阿里拍賣平臺看到，“全球領先的網約車出行平臺”股權將于7月29日被拍賣，起拍價9200萬元人民幣，保證金500萬元人民幣。

拍賣公告顯示，出讓的股權為A-x輪優先股(x表示某個數字)，標的的潛在受讓方/意向買方須通過網約車出行平臺公司董事會的資格審核，符合要求的受讓方/買方不能是阿里巴巴、騰訊的競爭者和競爭者關聯方。

介紹稱，目標公司為用戶提供全方位的乘車出行服務，當中包括出租車、快車、專車、拼車、公交、代駕、企業用車、共享單車、租車、跑腿、外賣服務及金融服務，服務全球超過5.5億用戶。此外，上市有時間計劃表，根據行業可比公司Uber及Lyft的估值，相對應目標公司市值預計將會超過600億美元。

雖然拍賣未披露具體公司名稱，但相關信息均指向滴滴。值得一提的是，7月21日晚，該拍賣又被撤回。

“近日出現在網絡拍賣平臺上的疑似滴滴股權出售方身份不明，股權本身也無法辨別真實性，請大家注意潛在風險。滴滴股東協議中嚴格禁止任何私下的股權交易，未經公司許可的私下交易均無法得到應有的法律保障。”滴滴方面如是回應《證券日報》記者。

“各方都在為自己的利益博弈，也不排除上市是個別股東放風，為了倒逼高管和大股東，也可能是為了私下轉讓造勢。”沈萌對記者表示。